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从2013广州车展看车联网的发展态势

2019/02/19 来源:三门峡信息港

导读

从2013广州车展看车联的发展态势第11届广州国际车展正在如火如荼的进行当中,外行看热闹,内行看门道。车模对于车展的宣传效果当然起到了不

从2013广州车展看车联的发展态势

第11届广州国际车展正在如火如荼的进行当中,外行看热闹,内行看门道。车模对于车展的宣传效果当然起到了不小的作用,但随着物联概念向各行各业的渗入程度的加深,作为物联在汽车领域的一个细分应用,越来越多的车企开始打响车联这块更具吸引力的宣传牌。

今年广州车展的一大技术风潮是车联的蔓延。几乎每一个主流车企都已介入车联领域,汽车智能化成为的趋势。

车展上,广汽传祺重磅推出了智慧传祺系统,为传祺汽车未来的智能化发展奠定基础。率先搭载T-BOX的传祺GA3智慧版预计将于12月中旬正式上市。据广汽研究院院长黄向东介绍:国内的绝大多数娱乐导向系统都不是三合一的,车不能和互联、3G融合,但广汽自主的T-BOX系统可以做到。T-BOX系统的技术目前在国内属于,将逐步推广到所有传祺车型。

上汽、比亚迪和纳智捷等原先就已触电的品牌,也均进一步深化产品的性能和体验。由于智能的普及,使汽车和加速融合。与此同时,汽车也正在变成另一个移动终端,成为一个大,通过车联实现在汽车内通信、办公和娱乐等功能。这就需要车载系统做到和智能一样能够提供良好的使用体验,否则便会成为一个摆设。在广州车展上,各种车载智能系统的使用人性化已经有了质的飞跃。

车联是物联在汽车领域的一个细分应用,主要利用的技术手段包括车载电子传感装置、移动通讯技术、汽车导航系统、智慧终端机设备与资讯路平臺。车 联结合了感测器、射频识别、无线通讯传输及后臺云计算等一系列先进的物联技术,是智慧交通乃至智慧城市的重要基础。目前中国车联应用相对成熟的是在 车载导航和高速公路电子不停车收费方面,因此基于RFID、DSRC等技术的识别系统和车载资讯服务系统中的电子地图、导航定位等行业已经开始启动。在其 他技术领域,由于缺乏成熟的商业模式,目前大多数还在试用阶段。

在上一轮国际车企对汽车智能系统的开发热潮中,通用汽车旗下的安吉星是重要的成果。上海安吉星副总经理于洋认为,融合应用只是车联的一个方面,更重要的是做到汽车的深度联,并在这一基础上做出和传统不同的汽车导航和安防等功能应用。这种通过云端的汽车安防实用性,才能吸引更多消费者为车联买单。

另一个问题在于,由于车载系统的开发涉及车型数据,品牌之间不可能彼此开放,因此造成车联开发百花齐放的局面,需要车企付出真金白银才能真正建立核心竞争力。

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