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江铃重卡再次曝光多图上海车展正式亮相

2019/12/05 来源:三门峡信息港

导读

江铃重卡再次曝光多图 上海车展正式亮相前几天卡车之家爆出关于江铃品牌重卡牵引车公告和谍照,随后引得广大卡友的重点关注。其实早前坊间就有传

江铃重卡再次曝光多图 上海车展正式亮相

前几天卡车之家爆出关于江铃品牌重卡牵引车公告和谍照,随后引得广大卡友的重点关注。其实早前坊间就有传闻江铃将要造重卡,但也只是捕风捉影无法求证。而上次曝光照片后,就完全证实了这次江铃与福特的深度合作。

好,不多说了,今天再次从江铃方面获悉关于江铃重卡的一些信息,赶快来一起围观吧。

其实江铃汽车一直在轻型商用车方面表现优异,而对于重卡板块,江铃汽车似乎一直不很感冒。鉴于江铃与福特一直是合作伙伴关系,所以说到江铃出重卡,我首先想到的就是福特Cargo。

和福特原版相比 江铃重卡更加粗犷

福特Cargo

首先45度角,是的没错江铃重卡的外形很有福特Cargo的影子,特别是在驾驶室的侧面,车门以及前轮上方向后延伸的翼子板,看起来有着浓厚的美国肌肉感,车窗玻璃为分体式,没变化。

裸露的三级蹬车踏板和原车型略有不同,其实我很好奇福特Cargo的蹬车踏板怎么使用。就这台江铃重卡而言,在细节方面江铃还是做了些许改变。

再看正面,与福特Cargo相比

,江铃这款产品的棱角更加分明。在前进气格栅处选择了国内比较主流的“V字形”,而结合下半部分整体看起来又呈现出“X型”。后视镜外摆的幅度也比较大,顶部两个气喇叭,也非常的明显。

还有前照灯,如果说福特Cargo的前照灯Q萌,那江铃的前照灯是孔武有力。不!应该是狂野!因为不管从哪个角度看过去,都很有爆发力很有杀伤力。虽然整个正面依然是非常明显的上下两段式,但是整体的视觉冲击力非常的大,给人一种个性、很潮、很霸气的感觉。

后面,江铃重卡采用了超大的高顶驾驶室,原配的导流罩以及侧面扰流板背面都有筋骨加强。另外我还猛然地发现驾驶室后背凸起的线条造型,隐隐约约能看出点江铃品牌LOGO的样子。

再往下看,挡泥板以及后尾灯的造型彻底雷了我一下,这是奇葩中带有刚性的张力啊。不过平心而论,它这个调性我本人还是比较喜欢的,并且具有江铃个性的品牌气息。再仔细观察还可发现,后桥喷有江铃标识,应为江铃自产,后桥貌似还带有横向稳定杆。

就外观而言,和福特Cargo相比江铃在外观方面还是做了些许改变,不过这些改变我觉得是非常有必要的。这也体现了江铃重卡虽然用的是福特的技术平台,但在外观上做了必要的创新,而不是一味的平迁,强调了自我创新,也更能适应中国的市场使用需求。

4x2配9升机 6x4配13升机 起步国五

这次不单单爆出了6x4车型,这次还带来4x2的照片。从这张照片的驾驶室侧部可以看出,江铃的这款4x2重卡,允许牵引质量为34820KG,油箱目测容积500L左右。

这款4x2在公告里申报的油耗值是35.3L/100km,其发动机型号为JX6D09.365A5,排量8.974L,输出功率为268kw,换成我们常用的说法是输出为365马力,并且满足国五排放标准。

而6x4车型搭载的是JX6D13.420A5发动机,13升机型马力只调校为420马力,这倒不像是国内的风格。其申报的油耗值是39.7L/100km,总的来说都不算高油耗。

福特发动机 江铃已经国内组装并制造

发动机型号已经为JX开头,说明应该是江铃自己的发动机代号。对此江铃方面也表示江铃重卡发动机工厂已经全面建成,而装车的这款发动机便是先进技术的福特发动机在国内组装制造的。

本次江铃为了进军重卡市场,江铃重汽向福特奥托桑支付800万欧元(折合人民币约5800万元)的入门费,对于在每一年内销售的每一台装配有许可底盘的合同产品,江铃汽车还应根据不同的销量区间每套支付485欧元至330欧元不等。对于在每一年内批售的每一台装配有许可驾驶室的合同产品,江铃汽车应根据不同的销量区间每套支付40欧元至20欧元不等。

编后语

好了,本次曝光就到这里。小小预告一下,江铃重卡将会在今年4月的上海车展上,正式亮相这款重卡车型。不过在此之前肯定还会有相关的产品信息陆续曝光,比如内饰什么的。当然,我们卡车之家也会持续跟踪的,敬请期待吧!

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文章标签: 江铃福特 上海车展 江铃重卡 福特Cargo

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